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上海虹橋機(jī)場(chǎng)航空運(yùn)輸成立航協(xié)單位
- 發(fā)布時(shí)間：2018-05-22
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東方航空物流公司【021-51601859】旗下電子商務(wù)網(wǎng)站“東航產(chǎn)地直達(dá)”正式改版上線。網(wǎng)站主打 “產(chǎn)地集采、航空快運(yùn)、自營(yíng)配送和實(shí)時(shí)信息跟蹤”的全產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)作特色，主營(yíng)生鮮類的進(jìn)口水果、牛奶、肉制品及其他高檔進(jìn)口食品和部分地域特色鮮明的出口級(jí)國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)食品，力爭(zhēng)通過(guò)全新模式將“安全、新鮮、優(yōu)質(zhì)”的商品第一時(shí)間送到消費(fèi)者手中，并藉此構(gòu)筑差異化的核心競(jìng)爭(zhēng)力。與其他各種運(yùn)輸方式不同的是，國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中與運(yùn)費(fèi)有關(guān)的各項(xiàng)規(guī)章制度、運(yùn)費(fèi)水平都是由國(guó)際航協(xié)（IATA）統(tǒng)一協(xié)調(diào)、制定的。
在充分考慮了世界上各個(gè)不同國(guó)家、地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易發(fā)展水平后，國(guó)際航協(xié)將全球分成三個(gè)大區(qū)域，簡(jiǎn)稱“航協(xié)區(qū)”——http://www.njjkr.com
每個(gè)航協(xié)區(qū)內(nèi)又分成幾個(gè)亞區(qū)。由于航協(xié)區(qū)的劃分主要從航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)的角度考慮，上海航空快運(yùn)依據(jù)的是不同地區(qū)不同的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)以及商業(yè)條件，因此和我們熟悉的世界行政區(qū)劃有所不同。
上?？者\(yùn)其中：
一區(qū)（TCI）
包括北美、中美、南美、格陵蘭、百慕大和夏威夷群島。
二區(qū)（TC2）
上海機(jī)場(chǎng)快遞由整個(gè)歐洲大陸，包括俄羅斯的歐洲部分，及毗鄰島嶼，冰島，亞速爾群島，非洲大陸和毗鄰島嶼，亞洲的伊朗及伊朗以西的地區(qū)組成。本區(qū)也是和我們所熟知的政治、地理區(qū)劃差異最多的一個(gè)區(qū)，它主要有三個(gè)亞區(qū)：
1、非洲區(qū)——含非洲大多數(shù)國(guó)家及地區(qū)，伊北部非洲的摩洛哥、阿爾及利亞、突尼斯、埃及和蘇丹不包括在內(nèi)。
2、歐洲區(qū)——包括歐洲國(guó)家和摩洛哥、阿爾及利亞、突尼斯三個(gè)非洲國(guó)家和土耳其（既包括歐洲部分，也包括亞洲部分），俄羅斯僅包括其歐洲部分。
3、中東區(qū)——包括巴林、塞浦路斯、埃及、伊朗、伊拉克、以色列、約旦、科威特、黎巴嫩、阿曼、卡塔爾、沙特阿拉伯、蘇丹、敘利亞、阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)、也門等。
三區(qū)（TC3）
由整個(gè)亞洲大陸及毗鄰島嶼，已包括在二區(qū)的部分除外，澳大利亞、新西蘭及毗鄰島嶼，太平洋島嶼（已包括在一區(qū)的部分除外）組成。
航空貨運(yùn)公司其中：
1、南亞次大陸區(qū)——包括阿富汗、印度、巴基斯坦、斯里蘭忙等南亞國(guó)家。
2、東南亞區(qū)——包括中國(guó)（含港、澳、臺(tái)）、東南亞諸國(guó)、蒙古、俄羅斯亞洲部分及土庫(kù)曼斯坦等獨(dú)聯(lián)體國(guó)家、密克羅尼西亞等群島地區(qū)。
3、西南太平洋洲區(qū)——包括澳大利亞、新西蘭、所羅門群島等。
4、日本、韓國(guó)、朝鮮區(qū)——僅含日本、韓國(guó)、朝鮮。
上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)特大時(shí)間-剛果一運(yùn)輸機(jī)起飛后失蹤
空運(yùn)網(wǎng)： 據(jù)Aviation Herald報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月23日13:42，剛果多輪航空旗下一架Let L-410在剛果民主共和國(guó)布卡武Kavumu機(jī)場(chǎng)起飛后，失去無(wú)線電傳輸信號(hào)。按照計(jì)劃飛機(jī)應(yīng)該在起飛一小時(shí)后到達(dá)Pangi，但是飛機(jī)并未到
據(jù)Aviation Herald報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月23日13:42，剛果多輪航空旗下一架Let L-410在剛果民主共和國(guó)布卡武Kavumu機(jī)場(chǎng)起飛后，失去無(wú)線電傳輸信號(hào)。按照計(jì)劃飛機(jī)應(yīng)該在起飛一小時(shí)后到達(dá)Pangi，但是飛機(jī)并未到達(dá)，也并沒(méi)有在任何備降機(jī)場(chǎng)降落。目前搜尋工作正在進(jìn)行中。
機(jī)上載有兩名乘客、兩名機(jī)組人員和1500公斤貨物。
多輪航空運(yùn)營(yíng)3架L-140運(yùn)輸機(jī)，其中兩架已經(jīng)服役29年，另外已經(jīng)產(chǎn)于1981年。
《剛果一運(yùn)輸機(jī)起飛后失蹤》原文地址
